New 2018 Pages by Rainer.

Xlight D-MXLT

2014 wurde das Flyke inclusive Simo, Powerplay, Rettung und Anhänger als funktionierendes Komplett-Set verkauft. Es mußte ein doppelsitziges Trike bis 120kg sein. Fresh Breeze hatte schon lange angekündigt ein 120kg Trike zu bauen. Endlich war es fertig. Sofort hin gefahren und mit dem Prototyp mit geflogen - und natürlich gleich bestellt. Die Seriennummer 3 ist es dann geworden. Das Xlight hatte meine Erwartungen glatt übertroffen. Ein Zweisitzer ohne Bügel im Sichtfeld. Bei der Motorisierung hat FB mit dem Wankel genau meinen Geschmack getroffen. Weg von ausgetretenen Pfaden. Allein schon der Sound im Leerlauf - einfach klasse. Wie ein Sechszylinder. Leistung mehr als ausreichend für Solo und Passagier-Betrieb. Spritverbrauch deutlich besser als vergleichbare Zweitakter. Leuchtet sofort ein, da natürlich keine Spülverluste wie beim Zweitakter entstehen.

Das Xlight wird für lange Strecken auf dem Hänger transportiert. Für kurze Fahrtstrecken wie z.B. zum Flugplatz hängt man es einfach am Auto als Sportanhänger an. Auch das Quad eignet sich ganz prima als Zugfahrzeug.

Fliegen mit dem Xlight

Mit dem Xlight kann man solo oder mit Passagier fliegen. Da der Passagier im Schwerpunkt sitzt muß nichts verstellt werden. Nur die Gesamtmasse darf das maximal zulässige Anhängegewicht des Schirms und des Retters nicht überschreiten. Schön ist die freie Sitzposition und freie Sicht ohne störende Bügel. Das Fliegen und Landen gestaltet sich eher einfacher als beim Fußstart. Beim Landen mit Rädern kann die Landegeschwindigkeit auch etwas höher ausfallen. Zur Ablage des Schirms ist es allerdings erforderlich mit Schirm über dem Xlight unter Motorkraft gerade aus und Kurven fahren zu können. Mit etwas Übung klappt das. Beim Fliegen mag ich die vielem Möglichkeiten Alle Utensilien wie die GoPro oder Insta360 zu verstauen und für Aufnahmen rauszuholen. Das Cockpit gibt Auskunft über alle Motordaten. Mit der kostenlosen App Gleitschirm Cockpit stehen alle Informationen zur Navigation mittels dem Tablet am Cockpit zur Verfügung. Die App ist von einem Pilot programmiert worden. Das merkt man. Bis hin zur aktuellen Windrichtung gibt es alles was man braucht. Ich mag die ETA Berechnung, die sicher stellt, daß man auch vor Sunset am Ziel ist.
Der Start mit dem Relax ist ein wenig anspruchsvoll. Voller Bremseinsatz ist erforderlich um ein Überschießen zu verhindern. Die Bremsen müssen dann sofort unter genauer Schirmbeobachtung kontrolliert gelöst werden. Bei zu viel Gas oder zu langsames lösen der Bremse hebelt der Relax das Fluggerät sofort in die Luft und man hebt ab - dicht am Stall mit Minimalgeschwindigkeit. Sicherer ist erst Geschwindigkeit am Boden aufbauen und dann mit leichtem Bremseinsatz abzuheben. Behutsame Zunahme des Gaseinsatz bis zu Vollgas hilft. Eine Unart des Wankel hilft hier nicht gerade bei dem Start-Manöver. Bei 5000 1/min hat er einen leichten Leistungseinbruch. Das Frischgas wird ab einer bestimmten Gasstellung durch das Hauptzahnrad zur Kühlung umgelenkt.
Beim Fliegen macht der Relax einfach spaß. Trotz der Flaschung der Bremsleine reagiert er sofort auf Bremseinsatz und hebelt die Last lässig ums Eck. Auch enge Kurven sind kein Problem. Durch die hohe Flächenbelastung liegt er satt in der Luft.
Der Wankelmotor löst überall Erstaunen und Begeisterung aus und ist auch eine gute Wahl für das Xlight. Ein klasse Sound wie ein 6-Zylinder und die Laufruhe einer Turbine. Die Leistung reicht auch für Passagierbetrieb aus, wenn der Passagier mal etwas schwerer ist. Da hilft, daß ich nur 68kg auf die Waage bringe. Der Verbrauch an Kraftstoff ist moderat. So um 5 Liter die Stunde im Solo Betrieb.
Für kurze Rundflüge wird vom nahe gelegenen Flugplatz EDSH gestartet. Funk ist obligatorisch. Die Gegend hier ist super abwechslungsreich und nicht langweilig. Mal zur Schwäbischen Alb oder über die Hügel und Wälder des Schwäbisch-Fränkischen Wald oder dem Neckar folgen - alles schöne Routen. Geflogen wird meist am Abend die letzten ein bis zwei Stunden vor Sonnenuntergang. Wind-check bei Windy und bei DWD das Flugwetter durchgelesen. Wenn alles passt geht das los. Fahrt zum Flugplatz und Aufbau dauern ca 1/2 Stunde.

Xlight Pics Xlight Bildersammlung.

Technische Daten

Der Xlight ist die Variante mit Wankelmotor. Fresh Breeze bietet inzwischen auch noch zwei andere Motorisierungen an. Einen 4 Takt Einzylinder und einen 2 Takt Zweizylinder. Der Wankel hat einen Standschub von ca 130kp bei 7000 1/min. Den Vortrieb erzeugt ein 1,70m Dreiblatt Propeller. Mit "nur" 35 PS braucht es halt einen guten Prop. Das Leergewicht ist 119 kg. Maximale Abflugmasse 300 kg. Der Tank ist riesig und faßt Sprit für ca 5-6 Stunden. So lange will man eigentlich gar nicht am Stück.. Das Fahrwerk ist voll gefedert. Eine Scheibenbremse dient zum abbremsen am Boden. Mit kurzer Umbauzeit ist wird das Xlight zum Sportanhänger und am Fahrzeug angehängt. Ein Sportanhänger kostet keine Steuer und keine Versicherung. Die Zulassung ist bis 100km/h.
Der Gleitschirm ist ein Relax von Fresh Breeze mit 25m². Der Hersteller ist Independence. Durch die relativ kleine Fläche ist das Xlight ca 50 km/h schnell im Solobetrieb und zw 55 und 60 km/h mit Passagier. Als Retter ist eine Raketenrettung mit Softpack Magnum 450 verbaut.
Bei meinem Gewicht von unter 70kg ist der Wankel und der Relax die beste Wahl. Solo und mit Passagier Tipp-Topp. Für richtig schwere Jungs würde ich für den Xlight den X-Wing Schirm und den 2-Zylinder Motor empfehlen.

Mehr Daten gibt es bei Fresh Breeze

Read More Frech Breeze Xlight


Schöne Aussicht: 200km Fernsicht, Dezember 2019

Im Winter stellen sich häufig Inversionswetterlagen unter Hochdruckeinfluß ein. Die oben liegenden Luftschichten sind dann wärmer als die unteren. Der Dunst bleibi in den Tälern und am Boden hängen und oben ist es klar und super Fernsicht. Für den 30 Dezember 2019 sagt der Deutsche Wetterdienst so eine Wetterlage vorher mit einer besonders ausgeprägten Inversion. Minus ein Grad am Boden und +11 Grad auf 3000 ft ca 1000m Höhe. Das verspricht einen völlig ruhigen Flug ohne Thermik und mit guter Fernsicht. Einziger Nachteil der Jahreszeit ist die von der Sonne doch angetaute Oberfläche des Flugplatzes ist eine rechte Sauerei für Schuhe und Fluggerät.

DWD Vorhersage für den 30. Dezember

Heute sollte es sich dennoch lohnen auf dem leicht matschigen Platz zu starten. Schon kurz nach dem Start auf 2200 ft fällt die Sicht zur Schwäbischen Alb auf. Die gesamte Albkante bis hin nach Rottweil ist ganz klar zu sehen. Ab 3000 ft kommen die ersten Alpengipfel hinter der Albkante zum Vorschein. Und noch etwas höher kann man von den Schweizer Alpengipfeln bis rüber zu den Ostalpen eine fast endlose Kette schneebedeckter Berge sehen. Sagenhaft. Leider hab ich nur das Iphone zum fotografieren dabei. Zu gerene hätt ich einen Aparat mit Tele gehabt. Man muß halt auch mal was einfach in Erinnerung behalten.


Blick Richtung Schwarzwald, ein kleiner Ausschnitt des Alpenblicks (unten)


Über den Wolken, November 2020

Im November hat sich eine typische Herbstwetterlage eingestellt. Die feuchte Bodenluft bildet Nebel. Ein Hoch sorgt für schwachwindige Tage, daß der Nebel sich nicht verbläst. Die Sonne steht schon so tief, daß sie den Nebel nicht auflösen kann.
Am 9. Nov sind ab 3000 ft ca 25km/h aus NW und auf 2000 ft ist es praktisch windstill. Der Plan ist auf 2000 ft Richtung NW und in der Höhe mit Rückenwind zurück. Ein schöner Flug bis fast Heilbronn, zum Breitenauer See und mit fast 80 Sachen zurück über Althütte zum Flugplatz.
Am 10. Nov ist dann alles im Nebel außer einige km rund um den Flugplatz. Ich kann im FLARM sehen, daß heute kein anderes Luftfahrzeug unterwegs ist. Wie auch, wenn nur unser Flugplatz frei ist.

Die Bilderserie Über den Wolken hier und das video.

Xlight Videos von der home base EDSH


Über den Wolken, November 2020

Über den Wolken from R Hausser on Vimeo.


Xlight auf 4500 ft, Passwort: Flyke

4500 ft.HD1080 from R Hausser on Vimeo.


Xlight mit Passagier, Passwort: Flyke

xlightSusanneGemafrei.movie from R Hausser on Vimeo.


Xlight mit Passagier, Passwort: Flyke

xlightIsyGemafrei.movie from R Hausser on Vimeo.


Xlight Test: Insta360 OneX mit GPS remote control, Passwort: - öffentlich

insta360onex_gps_remote from R Hausser on Vimeo.

Rainer | CoffeeCup Software